Инженер ПТО, объект под Ярославлем, с мая по август нужен подъезд 150 м от дороги до площадки, глина. Пойдут миксеры, машины с арматурой, пару раз заедет кран. Вариант 1: аренда ПАГ-14, 50 штук на 4 месяца с доставкой туда и обратно, выходит примерно 700 тысяч. Вариант 2: купить б/у ПАГ-14 по 18 тысяч, это 900 тысяч, а потом продать. Что реально с продажей б/у плит после стройки?
Куда потом девать плиты, если покупать, пока не знаю: склад у фирмы есть, но место под 50 плит придётся выбивать.
Покупаю и продаю такие партии постоянно, так что по цифрам. После временки на глине плиты продаются нормально, если не битые, но цена ниже покупки. Сейчас за плиту после временной дороги дают 13-15 тысяч, при покупке вы заплатите 17-18. Процентов 5-10 плит при снятии побьёте, особенно если их присосало.
Доставка. ПАГ-14 весит около 4,2 т, в длинномер 20 т влезает четыре штуки. На 50 плит это 13 рейсов туда, по области у нас рейс около 25 тысяч, и 13 обратно, если повезёте продавать, либо покупатель сам заберёт и скинет цену. Грубо: купили за 900, доставка 325, продали 45 плит по 14, это 630. Выходит около 600 тысяч расходов против 700 аренды. Плюс время на продажу и место, где держать плиты, пока ищете покупателя. Если площадка есть, покупать выгоднее.
Под временку на глине хоть 15-20 см щебня по геотекстилю, иначе плиты присосёт и при снятии побьёте кромки.
Покупать. В аренду бой закладывают с запасом, и вы его всё равно оплатите.
Через месяц отчитываюсь: руководство согласовало покупку, нашли партию 52 штуки по 17,5 тысяч, две на запас. В план поставили щебень 20 см по геотекстилю под всю ленту. Начнём, как снимут весенние ограничения по оси, раньше длинномер к нам по областной дороге не пустят.
