Ростов, проезд у склада из б/у 2П30.18, лежат лет пять, клали до меня. Этой весной на нескольких плитах у торцов и по поверхности рыжие полосы, на двух открылась арматура, защитный слой отслоился пятнами. Погрузчики ездят каждый день. Менять плиты или пока жить?
ВЕСНАжурнал укладки · После зимы: просадки, «клавиши», сколы
Оголилась арматура и ржавчина на б/у плитах проезда: это страшно?
Василий 1979 начал 29 апреля 2026
- Записей
- 4 записи
- Ведётся
- 1 день
- Последняя
- 29 апреля
- Участвуют
Рыжие полосы по поверхности значат, что арматура лежит близко к поверхности и ржавеет под тонким слоем, на кустарных и старых плитах так часто. Если открылась продольная рабочая арматура и уже слоится, плиту надо менять: стержни тонеют, и однажды плита треснет под погрузчиком. Если открыт только поперечный стержень или петля и металл живой, можно заделать как скол. Проверяйте так: простучать молотком вокруг пятна, глухой звук значит, что отслоение больше, чем видно. На проезде с погрузчиками я бы в первую очередь менял те, где открыта рабочая арматура.
Б/у 2П30.18 у нас в Перми этой весной по 9-12 тыс. в нормальном состоянии, если брать немного. Две-три плиты заменить дешевле, чем потом разбираться с треснувшей под погрузчиком. Только при покупке смотрите, чтобы не попалась такая же ржавая партия.
Итог: простучали все 40 плит, глухие места нашли на шести, на двух оголена продольная арматура. Эти две заменили на б/у, купили здесь же в Ростове по 11 тыс. Остальные четыре заделали ремонтной смесью. Буду смотреть их каждую весну.
Записи в журнал добавляют участники форума. Если вы участник, войдите под своим ником.
Записи участников — их опыт на своих грунтах и со своей техникой. Цены и толщины сверяйте с поставщиком и по месту.